КОНТРОЛЬНАЯ ЗАКУПКА №45

Как правило для контрольных закупок мы выбираем детали из числа тех, которые попадают в список наиболее популярных запросов на нашем сайте. Для этой контрольной закупки мы выбрали несколько иное направление, что привело нас к неожиданным результатам.

Деталь с артикулом AW30199F0B (производитель MAZDA) – одна из деталей, которая не очень популярна, но все же на нее есть определенный спрос, и мы решили заказать именно ее. В выдаче нам попалось предложение компании ПодКапотом.ру, которая продавала вышеупомянутый радиатор охлаждения АКПП за 4 395 рублей с поставкой один день. Однако, в телефонном разговоре с менеджером оказалось, что данное предложение «не актуально».
Леон Алексеевич Дром, который предлагал эту же деталь за 5 098 рублей, сообщил, что поставка возможна только на следующий день, хотя, согласно информации продавца, запчасть была в наличии в количестве двух штук. Мы хотим напомнить клиентам, размещающим прайсы на нашем сайте, что по правилам публикации, «в наличии» подразумевает, что деталь может быть доставлена в течении четырех часов с момента покупки.

Мы отказались от покупки этой детали и перешли к поиску новой. И опять у Леона Алексеевича Дрома мы нашли несоответствие. Запчасть с артикулом 1327653Y0A производства компании NISSAN, Леон Алексеевич разместил по цене 197 рублей. Продавец указал, что запчасть была в наличии (10 штук), но по телефону мы узнали, что по факту ее нет. Мы допускаем, что возможны ошибки, но, как нам кажется, снаряд два раза в одну воронку не попадает.

Мы продолжили свой поиск среди деталей кузова и выбрали для этого более высокую ценовую категорию. Капот для автомобиля SUBARU с номером 57229FG0109P показался нам подходящей кандидатурой. Компания ALLPART.CLUB, работающая в трех городах, предлагала купить эту деталь очень выгодно за 19 355 рублей. Однако, позвонив в московский офис, мы выяснили, что реальная цена – 23 600 рублей. Разница значительная.

Видимо в этот раз звезды не сошлись, и мы решили отказаться делать контрольную закупку, но описать ее процесс мы были просто обязаны. Делаем мы это с одной единственной целью – показать продавцам, что размещение недостоверной информации крайне негативно может сказаться на качестве их бизнеса. Перефразировав известную поговорку, мы рекомендуем: семь раз проверь и один раз опубликуй свой прайс.

Еще одна важная рекомендация: регулярно обновляйте прайсы. В зависимости от условий, цены в них могут меняться, а происходить это может достаточно часто. Своевременное обновление информации о ваших товарах может позитивно отразиться на продажах, а довольные покупатели будут возвращаться к вам снова и снова.

КОНТРОЛЬНАЯ ЗАКУПКА №45

КОНТРОЛЬНАЯ ЗАКУПКА №44, продавец — ООО АВТЭК

На очередную контрольную закупку нас, если можно так сказать, вдохновила предыдущая. Каждый день отдел контроля качества пропускает через себя горы информации с целью недопущения нарушений публикации и защиты интересов пользователей портала. Просматривая предложения продавцов по детали, которую мы выбрали для контрольной закупки №44 (4881028020 — стойка стабилизатора TOYOTA), мы столкнулись с очевидно демпинговым предложением компании ООО АВТЭК. Эта деталь предлагалась по цене 1 751 рубль. Деталь располагалась на первой строчке в выдаче, а ее цена разительно отличалась от следующего предложения. Мы решили проверить продавца и сделали контрольную закупку.

Делаем заказ через интерфейс сайта и спрашиваем об оригинальности детали и возможности ее доставки. Продавец ответил нам и сообщил, что деталь оригинальная, а доставка будет стоить 500 рублей. Подтверждаем наш заказ и ждем.

К сожалению нам пришлось ждать несколько дней, чтобы получить свой заказ. Это было вызвано болезнью курьера, но стоит отдать должное продавцу, который удосужился сообщить нам об этом неудобстве.

В итоге мы получили свой заказ и поняли, почему стойка стабилизатора продавалась по демпинговой цене. Очевидно, что деталь провела мучительные месяцы в ожидании своего покупателя.

Фирменная наклейка на упаковочном пакете была практически уничтожена «путешествиями» детали по складам, но все же мы нашли логотип компании TOYOTA

Для продавца, как мы думаем, это была неликвидная деталь, которую он решил продать по остаточной стоимости.

Изучив саму деталь, мы пришли к выводу, что она оригинальная. Подтверждением тому было ее состояние: деталь была без какого-либо покрытия, то есть в голом металле; подвижность пальцев была в норме, без разболтанности; шарниров за пыльниками не было видно. В пользу нашей версии также говорит то, что деталь была в наличии в единичном экземпляре, хотя их обычно покупают парами.

Мы считаем, что эта контрольная закупка оказалась успешной, а продавец — оказался добросовестным.

КОНТРОЛЬНАЯ ЗАКУПКА №44, продавец — ООО АВТЭК

Публикация запчастей без номеров

У продавцов уцененных позиций появилась возможность публиковать прайс-листы, в которых у позиций нет номеров запчастей. Производитель остаётся обязательным параметром для публикации позиции. Все позиции, опубликованные таким образом, будут помечены «б/у, восст., уцен. и пр.»

Для шаблона вида «б/у, восст., уцен. и пр.» с помощью настройки колонок можно добавить 5 дополнительных колонок с описанием запчасти и причины её уценки, что поможет сформировать полноценное описание запчасти в наименовании. Чем подробнее описание, тем больше вероятность нахождения запчасти по ключевым словам покупателей.

Тестируйте новый для всех нас вариант публикации и пишите, если что-то не получается или работает некорректно!

Однако изменения ждут не только продавцов уцененных позиций. У остальных продавцов, появилась возможность автоматической настройки шаблонов для прайс-листов формата YML. Для этого нужно зайти в «редактор шаблона» открыть «настройку колонок» и нажать на «Мой файл xml», в этом случае колонки заполнятся автоматически  и опубликуется корректно, если файл был сформирован правильно.

Ура! больше не нужно тестово публиковать прайс-лист, чтобы понять, что куда попадёт!

 

Публикация запчастей без номеров

КОНТРОЛЬНАЯ ЗАКУПКА №44

Это будет грустная статья о несостоявшихся контрольных закупках, которые мы планировали провести на прошлой неделе. Сотрудники отдела контроля качества с горестью констатируют, что в погоне за прибылью некоторые продавцы упускают из вида важность точного описания своего товара, используя при этом нашу площадку, которая создавалась как инструмент для удобных и безопасных покупок.

Основное требование, выдвигаемое к публикации прайс-листов на портале Zzap — это достоверность информации. Это не наш каприз, а стремление построить площадку для цивилизованной торговли, где нет места неточностям. Однако, мы снова и снова сталкиваемся с нарушениями, не понимая их природы и мотивов. Оказавшийся в заблуждении клиент никогда не вернется за новыми покупками и мы не устанем повторять, что это главным образом, вредит самому продавцу.

Выполняя свои ежедневные обязанности, сотрудники отдела контроля качества портала Zzap наткнулись на предложение столичной компании МаксиАвто. Стойка стабилизатора под номером 4881028020, размещаемая под брендом TOYOTA предлагалась по непомерно комфортной цене 600 рублей. После телефонного разговора с нашим специалистом выяснилось, что компания предлагает аналог. Коллеги из Казани, компания ГК Траст-Авто, такой же аналог предложила купить за 1 330 рублей. Это ближе к стоимости оригинала, но не делает его таковым.

Нарушения были выявлены также в секции расходных материалов. На первый взгляд они незначительны, но могут нести негативные последствия. Мы часто замечаем размещенные предложение пятилитровых канистр масла, где цена указана за литр. Достаточно часто это встречается на примере масла A0009899701AAA4 производства компании MERCEDES. Аналогичные ошибки есть и по предложениям масла компании NISSAN с номером KLE5200004EU.

Взглянув на эти случаи глазами покупателей, мы впали в некое недоумения. Как профессионалы мы понимаем, что это может быть ошибкой, вызванной банальным человеческим фактором. Ошибки — неотъемлемая часть любой деятельности и они подлежат осознанию и исправлению.

Этой статьей мы хотим обратить внимание на ошибки, которые компании допускают при публикации своих предложений на портале Zzap. Сознательны ли они или не осознаны, но они негативно влияют на качество бизнеса. Призываем всех продавцов обращать особое внимание на информацию, которую они публикуют и работать честно, прозрачно и открыто, придерживаясь принципов добросовестной конкуренции.

Наша цель — помочь вам в становлении и росте вашего дела. Наш главный аргумент — качество.

КОНТРОЛЬНАЯ ЗАКУПКА №44

Изменения на портале

Главная страница

Недавно на портале мы ввели очередную порцию изменений, которые, как нам кажется, должны улучшить функциональность сайта и сделать его более удобным для пользователей. Реакция посетителей не заставила себя долго ждать: нам поступила уйма писем с предложениями, пожеланиями, среди которых были и просьбы вернуть старую версию сайта. Когда-то компания McDonalds ввела в своих первых ресторанах новый формат обслуживания клиентов — самообслуживание. В первый же день рестораны компании опустели. Спустя годы мы видим, что этот формат стал самым популярным в сетях быстрого питания. Вся наша команда изо всех сил старается, чтобы пользователи нашего портала оставались довольны его работой, а поиск запчастей был легким и комфортным, поэтому мы опишем важные изменения главной страницы и страницы поиска, а также обновим руководство для пользователей.

Изменения бросаются в глаза сразу, кода попадаешь на главную страницу. Над поисковой строкой теперь можно выбрать тип поиска запчастей: поиск всех предложений по номеру запчасти; поиск только новых деталей и поиск только б/у, неликвидных и уцененных деталей. Поиск всех предложений и поиск только новых деталей осуществляется по артикулу детали, а поиск б/у, неликвидных и прочих запчастей можно проводить как по номеру, так и по наименованию

Под поисковой строкой расположились каталоги автозапчастей, мотозапчатей, запчастей для грузового транспорта, масел, шин, дисков и аккумуляторов. Каталоги также дублируются в верхнем левом углу.

В правом верхнем углу появилась функция выбора региона и мы убрали «любой регион», так как внесли изменения в фильтры, где можно выбрать несколько городов одного региона, а также все регионы, что аналогично выбору «любого региона» в старой версии сайта.

VIN-запросы переместились в меню сайта в левый верхний угол.

Поиск и работа с фильтрами

Первое, на что мы хотим обратить внимание пользователей — это панель фильтров и работа с ней. Располагается она в левом верхнем углу под логотипом Zzap!ru.

Панель фильтров изначально закрыта. Открыв ее, можно увидеть, что она разделена не несколько блоков: производитель и цена, поставка, продавцы/город региона, рейтинг продавцов, условия продажи, минимальный заказ, услуги. Обращаем внимание, что выбранные пользователем параметры сохраняются и будут применены при последующем поиске.

Один из самых распространенных вопросов, которые звучали от пользователей после изменения сайта, был вопрос о карте, на которой можно было найти продавцов. Теперь найти карту можно в блоке «Продавцы». Выбрав регион или отдельные города региона, можно увидеть продавцов на карте.

Кроме того, функция «На карте» появилась в шапке выдачи в правом верхнем углу.

Дополнительно в поиске появился блок «ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ». Это шапка выдачи, которая содержит информацию о поиске: номер детали, производителя, статистическую информацию о предложениях продавцов. Этот блок можно скрыть.

Изменения на портале

КОНТРОЛЬНАЯ ЗАКУПКА №43. ПРОДАВЕЦ — Привода и Рейки

Некоторые компании на нашем портале размещают детали, предложение по которым очень ограничено. Это замечательно, что их можно найти, но при их покупке нужно быть очень внимательным, чтобы купить не то, что вам на самом деле нужно. Одну из таких деталей мы выбрали для очередной контрольной закупки.

По запросу детали с номером 374489 (привод колеса в сборе) для автомобиля OPEL, выдача на портале Zzap показала ограниченное предложение. Эту запчасть предлагало всего несколько продавцов, а разнообразность ценовой политики просто поражала. Нас заинтересовало предложение компании Привода и Рейки, которая, как нам показалось, уж очень сильно демпинговала. На первое место в выдаче деталь, предлагаемая этой компанией, попала благодаря наличию и цене, которая почти в семь раз была ниже, чем на второй строке той же выдачи. Отдел контроля качества не мог не обратить на это внимание, и решил незамедлительно исследовать ситуацию с помощью контрольной закупки.

Оформляем заказ через интерфейс нашего портала с вопросом об оригинальности детали и о том, насколько она нова. Возможно, продавец просто забыл указать, что привод уже был в употреблении, отсюда и цена соответствующая. Спустя несколько минут с нами связался менеджер компании, а его ответы на наши вопросы нас несколько обескуражили. Он сообщил, что стоимость этой запчасти составляет 16 800 рублей, а произвела ее французская компания EAI. На наш вопрос, почему на портале информация не соответствует той, которую нам только что озвучили, нам ответили: «Zzap искажает».

Какой же он все-таки негодяй этот Zzap. И чтобы не было больше искажений, прайс с предложением привода колеса в сборе для автомобиля OPEL с номером 374489 был понижен до недостоверных.

Мы призываем всех продавцов к ответственности. Уважайте своих покупателей и потенциальных покупателей. Предоставляйте только правдивую информацию. Это будет полезно для вашего бизнеса.

КОНТРОЛЬНАЯ ЗАКУПКА №43. ПРОДАВЕЦ — Привода и Рейки

КОНТРОЛЬНАЯ ЗАКУПКА №42. ПРОДАВЕЦ — Com-merc

Период отпусков заканчивается и наш опустевший офис снова заполняется сотрудниками, которые, отдохнув, готовы приняться за работу. Наступает осень – урожайный период. Из опыта мы знаем, что в это время у наших клиентов работы добавится, а «урожай» нарушений правил публикации, который собирают сотрудники отдела контроля качества, вырастет в разы. Перед периодом «сбора урожая» мы решили провести «разминочную» контрольную закупку, последнюю этим летом.
На глаза нам попался подшипник передней ступицы с артикулом 6822JL, который компания Com-merc предлагала купит за 2 050 рублей. Эта деталь была в наличии, и мы сделали заказ.

Реакции продавца ждать долго не пришлось. С нами по телефону связался менеджер компании и уточнил адрес доставки. Мы договорились о доставке на следующий день в удобном для нас промежутке времени – с 12 до 16 часов.
На следующий день нам позвонил курьер и сообщил, что направляется к нам. Мы получили от него коробку с деталью и товарную накладную. В офисе мы принялись изучать купленную запчасть.

На коробке была фирменная наклейка, внутри лежала упакованная в целлофан деталь. По всем признакам деталь была оригинальная, а значит наша контрольная закупка прошла успешно.

КОНТРОЛЬНАЯ ЗАКУПКА №42. ПРОДАВЕЦ — Com-merc

Екатеринбург

Крупнейший административный, культурный, научно-образовательный центр Уральского региона стал нашим следующим пунктом назначения. Екатеринбург – естественные ворота из центральной России в Сибирь. Екатеринбург получил статус уездного города от Императрицы Екатерины II и был назван ее именем.
История города очень богата. С конца XIX века Екатеринбург был центром революционного движения на Урале. Во времена СССР город стал одним из крупнейших индустриальных центров. Заводы города стали одними из крупнейших поставщиков бронетехники и товаров военного назначения для советской армии во время ВОВ. Сейчас Екатеринбург один из крупнейших промышленных центров мира.
Многие из этих фактов нам были неизвестны, но благодаря горожанам, которые с большой охотой рассказывают о своем городе, мы узнали для себя много нового. Кроме всего прочего Екатеринбург четвертый по величине город России.
Жизнь в этом мегаполисе бьет ключом. Город создает впечатление современного делового центра. Небоскребы являются неотъемлемой частью города. Около одного из них мы и побывали. «Высоцкий» современный небоскрёб, расположенный в центре города. Его высота — 188,3 м.

Кроме этого здания, в городе есть два других популярных строения: Центр Международной Торговли и Бизнес-центр «Президент». Эти здания стали символами города.
За время нашего путешествия мы полюбили бывать на месте интересных архитектурных сооружений. Екатеринбург богат интересными и красивыми творениями современной и не очень архитектуры. Одним из открытий для нас стало здание городского железнодорожного вокзала. Это здание как будто связывает современную жизнь города с его историей.

Еще одним местом, которое стоит посетить любителям архитектуры – это храм на месте Ипатьевского дома. Это тоже атмосферное и благостное место, в котором обязательно стоит побывать каждому путешественнику.

О Екатеринбурге можно говорить очень много. «Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать» — это как раз тот случай. К нашему огромному сожалению, одного дня нам не хватило, чтобы побывать во всех известных местах Екатеринбурга, но мы обязательно вернемся сюда еще раз.

Екатеринбург

Тюмень

Очередным пунктом нашего путешествия стал город Тюмень. Это один из городов, в которых до этого не был ни один член нашей команды путешественников. Тюмень является административным центром Тюменской области. Следуя устоявшемуся стереотипу, мы называли Тюмень городом нефтяников. Тюмень также считается первым русским городом Сибири, упоминание о котором появились в 1406 году.

Мы поинтересовались историей города у местных жителей и узнали, что статус административного центра город получил в 1918, когда сюда был перенесен административный центр из Тобольска.
Трудные времена переживал город и в годы гражданской войны. Его то занимали отряды белогвардейцев, то он снова возвращался под контроль красной армии. До 1922 года Тюмень была центром Тюменской губернии, а с 1923 по 1933 год — центром Тюменского округа в составе Уральской области. И только в 1934 году после деления Уральской области на три части, Тюмень стала титульным областным центром.
В годы Великой Отечественной Войны Тюмень пережила индустриальный бум. Сюда были эвакуированы промышленные предприятия с европейской части Советского Союза. Этим и обусловлен статус промышленного гиганта страны. Основным видом промышленности является переработка нефти. Именно продукты нефтепереработки являются основным товаром, производимым здесь. Производство машин и оборудования лишь незначительно уступает нефтепереработке.
Добыча нефти и газа в Тюменской области способствовали росту в городе научных центров. Почти 10% населения города задействованы в научной деятельности. В городе есть десятки научно-исследовательских и проектных институтов, несколько больших ВУЗов.
Индустриальный имидж города, как нам казалось, невозможно ничем «испортить». Однако мы нашли несколько ярких пятен, среди которых: «Овентал Таужэр», Институт им. Шпильмана и Тюменская филармония.
Тюмень полностью оправдала наши ожидания. Суровый индустриальный гигант внушительных размеров. Однако, в этом городе есть душа, есть история и есть шарм. Мы ни секунды не пожалели, что приехали сюда.

Тюмень